小清河通航量刷新纪录!上半年,山东内河港航释放强劲动能
小清河通航量刷新纪录!上半年,山东内河港航释放强劲动能
小清河通航量刷新纪录!上半年,山东内河港航释放强劲动能山东海洋集团作为山东省内河(nèihé)水运项目投融资平台,深入贯彻省委省政府部署要求,高水平运营管理京杭运河、小清河(xiǎoqīnghé)沿线7个内河港口,以及京杭运河山东段沿线12座(zuò)船闸,2025年上半年成绩亮眼,取得(qǔde)了良好的经济和社会效益。
截至2025年6月30日,山东海洋集团所属济南港、章丘港、高青港、博兴港等(děng)四个小清河(xiǎoqīnghé)沿线(yánxiàn)港口累计吞吐量74.3万吨,其中集装箱吞吐量7643标箱,均超2024年全年总量(zǒngliàng),在半年(bànnián)内突破小清河通航历史上年度通过量新高。四港累计发运货种达30余种,引进船代、货代企业20余家,开通9条连接海港航线,铝矾土、方解石、聚丙烯、钢卷、集装箱等货种均实现常态化运输,小清河河海联运及专线运输模式逐步得到(dédào)社会各界认可(rènkě)。
四港联动助力“黄金(huángjīn)水道”发挥“黄金效益”
济南港立足区位优势,对接京津冀、东三省,在集装箱“公铁水”多式联运、外贸(wàimào)集装箱河海(héhǎi)联运、化肥“散改集”试运等(děng)多项业务取得突破,成为连接(liánjiē)欧亚班列、小清河(xiǎoqīnghé)沿线港口、渤海湾干支线(zhīxiàn)航线的重要枢纽。3月份,济南港完成至孟加拉吉大港首单河海联运外贸业务;6月份,发出首批2000吨硫酸铵产品,开通了全省首条化工品“公路-内河-海运”多式联运新通道。
章丘港依托超限件发运优势,先后(xiānhòu)完成小清河直达海南东方(dōngfāng)八所港、天津港、浙江温州港、福州江阴港、广东中山港等(děng)海港(hǎigǎng)的风力发电机轮毂、桅杆式起重机等超限件12航次运输任务,货物总重达5700吨,成功打造小清河超限件“河海直达”物流新模式。
高青港(gāoqīnggǎng)集装箱业务优势突出,在保持港口吞吐量稳步增长的(de)基础上为客户提供(tígōng)集还箱、修箱业务。2025年上半年,高青港实现集装箱吞吐量4500标箱,同比提升349%,有力推进传统货物“散(sàn)改集”绿色转型。
博兴港立足地方金属板材产业优势,积极探索“港产城”融合发展模式,打造钢卷(gāngjuǎn)集散地。通过对港口堆场进行功能改造、购置钢卷装卸(zhuāngxiè)设备、建设热卷仓储库等举措,全力开发(kāifā)腹地货源,推动“公转水”业务落实,实现钢卷常态化运输。2025年以来,博兴港单日吞吐量屡创历史(lìshǐ)新高,6月8日单日作业(zuòyè)10302吨,突破万吨大关。
优化服务助力京杭运河保通保畅(bǎochàng)
作为京杭运河沿线船闸运营管理主体,山东海洋集团(jítuán)坚持经济效益与社会效益并行,积极优化智能通航(tōngháng)系统功能、升级船舶(chuánbó)(chuánbó)运调(yùndiào)模式,为京杭运河山东段过闸集装箱船舶、绿色动力船舶提供(tígōng)“优先+免费”过闸服务。2025年上半年,京杭运河山东段船闸累计服务过闸船舶20.94万艘次(cì)(sōucì),同比增长5.6%。其中,内河新能源船舶3589艘次、内河集装箱船舶近1549艘次,同比均大幅提升(tíshēng),引领山东内河航运绿色低碳(dītàn)转型,助力京杭运河保通保畅。同时,集团积极开展《内河航道养护技术指南》《内河船闸信息(xìnxī)化调度规则》两项地方标准编制,为相关工作提供规范指导。与江苏省交通运输厅京杭运河苏北管理处建立常态化交流机制,围绕船舶信用信息互认、运调信息互享、物流信息互用等方面加强交流合作,开展京杭运河鲁苏段航运联合提升行动(xíngdòng),共同维护京杭运河良好的通航秩序。
“京清运河物流大通道”服务交通物流降本提质(tízhì)增效
山东(shāndōng)海洋集团积极发挥山东内河水运项目投融资平台作用,落实交通运输部、国家发展(fāzhǎn)改革委《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》工作要求,打通内河航运堵点卡点,服务交通物流降本提质(tízhì)增效。
为解决省内京杭运河、小清河尚未完成水系(shuǐxì)连接、航运物流(wùliú)体系(tǐxì)相对独立的问题,集团以京杭运河最北端东平港,和小清河济南港为支点,通过“公水联运(liányùn)”“海河联运”连接两河(liǎnghé)货源,建立起北接京津冀、东三省,南联长江、淮河水系的“京清运河物流大通道”。截至6月底,“两河”之间已完成13航次,1万余吨的聚丙烯和石油焦运输。4月10日,“东平港——太仓港”内河集装箱(jízhuāngxiāng)直达航线正式开通,进一步为“两河”集装箱物流联运提供便利(biànlì)。
引领山东内河港航数字化(shùzìhuà)、绿色化转型发展
为了加快推进山东(shāndōng)内河港航(gǎngháng)数字化转型进程,集团依托内河港航大数据(shùjù)平台、“五位一体”智慧(zhìhuì)港航物流(wùliú)平台等载体优势,在持续提升智能通航系统应用功能的基础上,深度整合港口、航道、船闸、船舶及(jí)货源等数据资源,破除(pòchú)当前各运营主体之间(zhījiān)的信息壁垒,为开展“一单制”物流服务创造条件。目前,已通过“五位一体”智慧港航物流平台,基本实现京杭运河与小清河各港口之间的业务数据互联,计划2025年下半年完成商业物流数据接入,实现“两河”物流信息互通和客户共享,为全省内河物流业务开展提供数据支撑。
下一步,山东(shāndōng)海洋集团将持续发挥行业引领作用,以做强做大山东内河航运物流为目标,构建港航闸(zhá)船货“五位一体”航运模式,为山东内河港航高质量发展和转型升级做出新的更(gèng)大贡献。
(大众(dàzhòng)新闻记者 陈景郁)
山东海洋集团作为山东省内河(nèihé)水运项目投融资平台,深入贯彻省委省政府部署要求,高水平运营管理京杭运河、小清河(xiǎoqīnghé)沿线7个内河港口,以及京杭运河山东段沿线12座(zuò)船闸,2025年上半年成绩亮眼,取得(qǔde)了良好的经济和社会效益。
截至2025年6月30日,山东海洋集团所属济南港、章丘港、高青港、博兴港等(děng)四个小清河(xiǎoqīnghé)沿线(yánxiàn)港口累计吞吐量74.3万吨,其中集装箱吞吐量7643标箱,均超2024年全年总量(zǒngliàng),在半年(bànnián)内突破小清河通航历史上年度通过量新高。四港累计发运货种达30余种,引进船代、货代企业20余家,开通9条连接海港航线,铝矾土、方解石、聚丙烯、钢卷、集装箱等货种均实现常态化运输,小清河河海联运及专线运输模式逐步得到(dédào)社会各界认可(rènkě)。
四港联动助力“黄金(huángjīn)水道”发挥“黄金效益”
济南港立足区位优势,对接京津冀、东三省,在集装箱“公铁水”多式联运、外贸(wàimào)集装箱河海(héhǎi)联运、化肥“散改集”试运等(děng)多项业务取得突破,成为连接(liánjiē)欧亚班列、小清河(xiǎoqīnghé)沿线港口、渤海湾干支线(zhīxiàn)航线的重要枢纽。3月份,济南港完成至孟加拉吉大港首单河海联运外贸业务;6月份,发出首批2000吨硫酸铵产品,开通了全省首条化工品“公路-内河-海运”多式联运新通道。
章丘港依托超限件发运优势,先后(xiānhòu)完成小清河直达海南东方(dōngfāng)八所港、天津港、浙江温州港、福州江阴港、广东中山港等(děng)海港(hǎigǎng)的风力发电机轮毂、桅杆式起重机等超限件12航次运输任务,货物总重达5700吨,成功打造小清河超限件“河海直达”物流新模式。
高青港(gāoqīnggǎng)集装箱业务优势突出,在保持港口吞吐量稳步增长的(de)基础上为客户提供(tígōng)集还箱、修箱业务。2025年上半年,高青港实现集装箱吞吐量4500标箱,同比提升349%,有力推进传统货物“散(sàn)改集”绿色转型。
博兴港立足地方金属板材产业优势,积极探索“港产城”融合发展模式,打造钢卷(gāngjuǎn)集散地。通过对港口堆场进行功能改造、购置钢卷装卸(zhuāngxiè)设备、建设热卷仓储库等举措,全力开发(kāifā)腹地货源,推动“公转水”业务落实,实现钢卷常态化运输。2025年以来,博兴港单日吞吐量屡创历史(lìshǐ)新高,6月8日单日作业(zuòyè)10302吨,突破万吨大关。
优化服务助力京杭运河保通保畅(bǎochàng)
作为京杭运河沿线船闸运营管理主体,山东海洋集团(jítuán)坚持经济效益与社会效益并行,积极优化智能通航(tōngháng)系统功能、升级船舶(chuánbó)(chuánbó)运调(yùndiào)模式,为京杭运河山东段过闸集装箱船舶、绿色动力船舶提供(tígōng)“优先+免费”过闸服务。2025年上半年,京杭运河山东段船闸累计服务过闸船舶20.94万艘次(cì)(sōucì),同比增长5.6%。其中,内河新能源船舶3589艘次、内河集装箱船舶近1549艘次,同比均大幅提升(tíshēng),引领山东内河航运绿色低碳(dītàn)转型,助力京杭运河保通保畅。同时,集团积极开展《内河航道养护技术指南》《内河船闸信息(xìnxī)化调度规则》两项地方标准编制,为相关工作提供规范指导。与江苏省交通运输厅京杭运河苏北管理处建立常态化交流机制,围绕船舶信用信息互认、运调信息互享、物流信息互用等方面加强交流合作,开展京杭运河鲁苏段航运联合提升行动(xíngdòng),共同维护京杭运河良好的通航秩序。
“京清运河物流大通道”服务交通物流降本提质(tízhì)增效
山东(shāndōng)海洋集团积极发挥山东内河水运项目投融资平台作用,落实交通运输部、国家发展(fāzhǎn)改革委《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》工作要求,打通内河航运堵点卡点,服务交通物流降本提质(tízhì)增效。
为解决省内京杭运河、小清河尚未完成水系(shuǐxì)连接、航运物流(wùliú)体系(tǐxì)相对独立的问题,集团以京杭运河最北端东平港,和小清河济南港为支点,通过“公水联运(liányùn)”“海河联运”连接两河(liǎnghé)货源,建立起北接京津冀、东三省,南联长江、淮河水系的“京清运河物流大通道”。截至6月底,“两河”之间已完成13航次,1万余吨的聚丙烯和石油焦运输。4月10日,“东平港——太仓港”内河集装箱(jízhuāngxiāng)直达航线正式开通,进一步为“两河”集装箱物流联运提供便利(biànlì)。
引领山东内河港航数字化(shùzìhuà)、绿色化转型发展
为了加快推进山东(shāndōng)内河港航(gǎngháng)数字化转型进程,集团依托内河港航大数据(shùjù)平台、“五位一体”智慧(zhìhuì)港航物流(wùliú)平台等载体优势,在持续提升智能通航系统应用功能的基础上,深度整合港口、航道、船闸、船舶及(jí)货源等数据资源,破除(pòchú)当前各运营主体之间(zhījiān)的信息壁垒,为开展“一单制”物流服务创造条件。目前,已通过“五位一体”智慧港航物流平台,基本实现京杭运河与小清河各港口之间的业务数据互联,计划2025年下半年完成商业物流数据接入,实现“两河”物流信息互通和客户共享,为全省内河物流业务开展提供数据支撑。
下一步,山东(shāndōng)海洋集团将持续发挥行业引领作用,以做强做大山东内河航运物流为目标,构建港航闸(zhá)船货“五位一体”航运模式,为山东内河港航高质量发展和转型升级做出新的更(gèng)大贡献。
(大众(dàzhòng)新闻记者 陈景郁)






相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎